Поскольку движущиеся части механического оборудования не изолированы эффективно, часто происходят несчастные случаи на производстве с человеческими жертвами, вызванные попаданием людей в опасные зоны и зажатием активированного оборудования.Например, в июле 2021 года рабочий шанхайской компании нарушил инструкцию по эксплуатации, самовольно открыл защитную дверь, вошел на стеллаж временного хранения стекла на сборочной линии, чтобы отрегулировать положение стекла, и был насмерть раздавлен огнем. поддержка движущегося погрузчика.
В данном случае сотрудник сначала открыл защитную дверцу стеклянной полки, прежде чем войти в нее.С этого момента видно, что риск мобильных устройств на стеклянной полке был заранее определен, и для изоляции и защиты этой зоны риска используется защитная дверца.Итак, как должна быть установлена защитная дверь?Прежде всего, защитные устройства можно разделить на стационарные защитные устройства и мобильные защитные устройства.Стационарные защитные устройства должны быть закреплены определенным образом (например, винтами, гайками, сваркой) и могут открываться или сниматься только с помощью инструментов или путем нарушения способа крепления.Подвижные ограждения можно открыть без использования инструментов, но при открытии они должны быть закреплены на машине или ее конструкции, насколько это возможно, и заблокированы (при необходимости защитными замками).Таким образом, защитная дверь при аварии не может быть идентифицирована как защитное устройство или не может играть роль защитного устройства.
Установка эффективных защитных устройств может предотвратить непреднамеренное проникновение сотрудников в опасную зону, но это не означает, что источник опасности и персонал полностью изолированы.Во многих случаях работникам приходится целенаправленно заходить в опасные зоны для устранения производственных аномалий и проведения ремонтных работ.В этом случае особенно важно ввести практику энергетической изоляции и строго ее соблюдать.Это также важная мера контроля рисков, которую применяют многие предприятия, например, общийЗаблокировать тег изсистема.Разные компании по-разному интерпретируют запирающие теги, некоторые из них называютсяЛОТО, что означает блокировку, маркировку;Также известен как LTCT, блокировка, метка, очистка, тест.В GB/T 33579-2017 бирка блокировки метода управления энергией опасности безопасности машины,Заблокировать тег изопределяется как установка замка/бирки на устройстве энергетической изоляции в соответствии с установленной процедурой, чтобы указать, что устройство энергетической изоляции не должно использоваться до тех пор, пока оно не будет снято в соответствии с установленной процедурой.
Заблокировать тег изВ НАЦИОНАЛЬНОМ стандарте разрешено использовать независимо, но на практике метку можно использовать независимо в некоторых конкретных случаях, например, при отключении устройства от сети и размещении его в пределах одного метра от стороны.В большинстве случаев блокировку и тегирование следует использовать вместе.Однако разные работы имеют разные риски и условия: некоторые приводят к небольшим последствиям, некоторые могут быть фатальными, некоторые могут изолировать источники энергии, а некоторые требуют изоляции потенциальной гравитационной энергии.
В моей рабочей практике часто возникают проблемы с коллегами из производственного отдела по поводу энергетической изоляции, например, использование самодельной стопорной подушки под подъемом оборудования для предотвращения падения линии, а не линии, силовых блокировок на линии, а не на линии, нет возможности тест на запуск оборудования из процесса в соответствии с процедурами контроля в состоянии остановки на колесе устранил беспорядок на линии, а не на линии, и так далее всевозможные проблемы. Поэтому вместо того, чтобы думать об одной проблеме за другой, я думаю, что это лучше разработать систематический метод решения таких проблем, чтобы персонал, работающий на переднем крае, мог самостоятельно проводить анализ рисков и формулировать превентивные меры.С этой целью я составил семиэтапный метод определения методов энергетической изоляции в соответствии с соответствующими стандартами безопасности машин и некоторыми заводскими практиками, а также представил и применил его шаг за шагом, ссылаясь на упомянутые выше несчастные случаи с травмами.
Время публикации: 09 октября 2021 г.